El Ayuntamiento de Tías lleva retirados 31 vehículos abandonados en lo que va de 2026: 14 a principios de año y otros 17 en marzo y abril. La campaña se desarrolla en coordinación con la Policía Local y un centro autorizado de desguace, y afecta a calles de Puerto del Carmen, Mácher y el propio núcleo de Tías.

Tías, Lanzarote | Elpejeverde.com

Un coche aparcado sin moverse durante semanas. Con los neumáticos desinflados, la carrocería oxidada o los cristales rotos. Lo conoce cualquier vecino de cualquier calle. El Ayuntamiento de Tías lleva meses actuando sobre esa imagen, y los números ya hablan solos: 31 vehículos retirados desde principios de 2026.

La campaña arrancó con 14 coches intervenidos en los primeros meses del año. En marzo y abril se sumaron otros 17, repartidos por Puerto del Carmen, Mácher y varias calles del núcleo de Tías. La operativa combina a la Policía Local con un centro autorizado de tratamiento de vehículos para su destrucción y descontaminación.

Dónde han actuado

En la última fase, los 17 vehículos se retiraron de puntos concretos: seis en Mácher, dos en la calle Togio y otros puntos de Puerto del Carmen —calles Capellanía, Agrupación Gaida y Rambla Islas Canarias—, y varios en calles de Tías como Terrero, Montaña Ubigue, Tajinaste, La Luchada y la zona del cementerio.

A principios de año el municipio ya había actuado en el camino Peña del Asiento, camino El Mesón, camino Los Olivos, y calles como Ángel Guerra, Pío XII, Violeta del Teide, Juan Carlos I, Alegranza, Ancla y Rociega, entre otras.

El proceso y por qué importa

El procedimiento es reglado: el Ayuntamiento constata el estado del vehículo, localiza al titular y le envía un requerimiento para que lo retire voluntariamente. Si transcurre un mes sin respuesta, se ordena el traslado al desguace.

No es solo una cuestión estética. Estos vehículos son focos de contaminación: aceites, baterías, líquidos de freno y otros componentes tóxicos que, abandonados en la vía, suponen un riesgo real para el entorno. Retirarlos mejora el espacio público, la seguridad y la conservación medioambiental.

Los Grupos Operativos de Atención Ciudadana (GOAC) de la Policía Local de Arrecife detectaron ocho infracciones penales de seguridad vial durante el fin de semana. Entre los investigados, uno tenía una requisitoria judicial en vigor y fue detenido. Se inmovilizaron los vehículos y se retiraron cinco permisos de conducción.

Arrecife, Lanzarote | Elpejeverde.com

Ocho conductores investigados en un solo fin de semana. Eso es lo que dejaron los controles dinámicos de los Grupos Operativos de Atención Ciudadana (GOAC) de la Policía Local de Arrecife: alcohol, drogas, conductores sin carné y, como dato más llamativo, un detenido con una orden judicial de búsqueda en vigor por no haberse presentado antes a la autoridad judicial en procedimientos similares.

Los agentes actuaron mediante observación directa del comportamiento al volante: cualquier conducción errática, infracción o conducta de riesgo activó la intervención inmediata y el alto al vehículo.

El balance del fin de semana

De los ocho investigados por delitos contra la seguridad vial: tres conducían sin haber obtenido nunca el permiso de conducción; otros tres presentaban tasas de alcoholemia de carácter penal con una conducción manifiestamente peligrosa; uno más superaba igualmente la tasa penal tras verse implicado en un accidente; y el último conducía bajo la influencia simultánea de alcohol y sustancias estupefacientes.

En todos los casos se procedió a la inmovilización del vehículo. Se retiraron además cinco permisos de conducción, que fueron remitidos a la autoridad judicial.

Juicios rápidos y penas reales

Este tipo de actuaciones se tramitan mediante juicios rápidos (JR) por delitos contra la seguridad vial, lo que permite una respuesta judicial ágil: los investigados suelen ser citados en los días inmediatamente posteriores a los hechos. Las penas previstas incluyen multas, trabajos en beneficio de la comunidad e incluso prisión, además de la retirada del carné por el periodo legalmente establecido, especialmente en casos de reincidencia.

La Policía Local de Arrecife mantiene activos estos controles con el objetivo de proteger a todos los usuarios de la vía. La carretera no es un lugar donde el riesgo sea negociable.

El Partido Popular de Lanzarote llevará a los ayuntamientos de la isla una propuesta de ordenanza para ordenar el estacionamiento de autocaravanas, caravanas y campers, limitar la acampada libre y crear zonas habilitadas con servicios. La iniciativa, enmarcada en el II Plan de Municipios Activos de Canarias, la lidera la presidenta insular del PP, Astrid Pérez.

Lanzarote | Elpejeverde.com

El turismo de autocaravana lleva años creciendo en Lanzarote sin que los municipios hayan tenido herramientas claras para gestionarlo. El PP de Lanzarote quiere cambiar eso. La formación llevará a los ayuntamientos de la isla una propuesta de ordenanza municipal para regular el uso de autocaravanas, caravanas y campers: dónde pueden aparcar, dónde no, y cómo hacerlo con garantías para todos.

La iniciativa busca responder al auge de este modelo de turismo desde la pandemia y a la falta de una regulación homogénea entre municipios, que ha generado tensiones en distintos puntos del territorio insular. La propuesta se presentará vía moción en los ayuntamientos y será liderada por las corporaciones gobernadas por el PP.

Ordenar, no prohibir

Astrid Pérez, presidenta del PP de Lanzarote, lo dejó claro desde el principio: "No se trata de restringir este tipo de turismo, sino de ordenarlo y dotarlo de seguridad jurídica". Y añadió que la prioridad es "ordenar, garantizar la convivencia y proteger nuestros espacios naturales y urbanos", reconociendo además que este tipo de turismo "también beneficia a la economía local".

La propuesta plantea que los municipios identifiquen suelos y espacios adecuados para estas actividades y creen áreas habilitadas con servicios básicos: puntos de agua, vaciado de aguas grises y gestión de residuos. También propone adaptar el planeamiento urbanístico para incluir estos usos en determinados suelos rústicos o turísticos, favoreciendo proyectos de bajo impacto ambiental.

Marco autonómico: el reglamento que lo cambia todo

La ordenanza se enmarca en el II Plan de Municipios Activos de Canarias, presentado por Manuel Domínguez, presidente del PP de Canarias y vicepresidente del Gobierno regional. Domínguez confirmó que el Ejecutivo trabaja en la aprobación del Reglamento de Establecimientos Turísticos de Alojamiento al Aire Libre, que regulará por primera vez en Canarias los camping, áreas de autocaravanas, zonas de pernocta y acampadas en edificaciones aisladas.

Pérez señala que, pese a su crecimiento, el turismo de autocaravana no ha tenido hasta ahora reconocimiento claro como actividad turística en Canarias, lo que "ha generado inseguridad jurídica y limitado el desarrollo de infraestructuras". Con el nuevo marco normativo, dice, los municipios podrán liderar la adaptación "a una realidad que ya está presente en todas las islas".

El Consejo Regulador de la DO Vinos de Lanzarote calificó ayer la añada 2025 como 'Muy Buena' con 17,5 puntos, tras la cata de 23 referencias. Apenas 843.000 kilos de uva y 1,5 millones de botellas en una vendimia reducida, pero con una calidad que vuelve a demostrar que en Lanzarote la cantidad no es lo que manda.

San Bartolomé, Lanzarote | Elpejeverde.com

El número estaba ahí, grande, en la pantalla: MUY BUENA. Y la sala de la Casa Museo del Campesino respondió en consecuencia. El Consejo Regulador de la Denominación de Origen Vinos de Lanzarote cerró ayer lunes el Acto de Calificación de la Añada 2025 con una nota que nadie en el sector discute: 17,5 puntos sobre 20, y una cosecha que, pese a su modestia en volumen, ha sabido dar lo mejor de sí misma.

Se cataron 23 vinos —11 blancos secos, 4 rosados, 4 tintos y 4 blancos semidulces— de diferentes bodegas de la isla. El veredicto fue unánime: calidad por encima de la cantidad.

Una cosecha corta, pero exigente

843.000 kilogramos de uva. 1.502.656 botellas. Son los números de una vendimia que se sitúa entre las más reducidas de las últimas décadas. Lejos, muy lejos, de los 3,3 millones de kilos de 2023. Algo por encima de los 700.000 de 2016, que fue el año del susto.

Pero en Lanzarote llevan siglos aprendiendo a hacer mucho con poco. El volcán lo enseñó. La malpaís, los hoyos, el viento del norte, la ausencia de lluvia: todo conspira para que el viticultor lanzaroteño desarrolle una forma de trabajar que no tiene parangón en el mundo. Y la añada 2025 vuelve a demostrarlo.

Jorge Rodríguez, presidente del Consejo Regulador, lo dijo con claridad: "La añada 2025 vuelve a demostrar que en Lanzarote la calidad no depende únicamente de la cantidad, sino del conocimiento, del esfuerzo y del compromiso de todo un sector que sabe sobreponerse a campañas complejas sin perder su identidad".

627.000 euros en el cultivo en hoyo y optimismo para 2026

El acto lo clausuró el presidente del Cabildo, Oswaldo Betancort, que no escondió su satisfacción: "El vino de Lanzarote vuelve a demostrar que, incluso en la adversidad, la calidad se mantiene". Recordó también la inversión de más de 627.000 euros en ayudas al cultivo en hoyo —342 beneficiarios— y defendió que "defender el cultivo en hoyo es defender Lanzarote".

Y lanzó el dato que el sector lleva esperando: las previsiones para la vendimia de 2026 son positivas. Si las condiciones acompañan, la producción podría recuperarse.

La jornada incluyó la proyección de la docuficción Tras el Volcán, un retrato del paisaje vitivinícola de la isla, y terminó con una degustación de vinos de Lanzarote con productos locales. La DO cuenta hoy con 1.821 viticultores inscritos, 33 bodegas activas y 1.889 hectáreas de viñedo en producción.

El sector está vivo. Y el vino, muy bueno.