Restos de una embarcación utilizada en una travesía migratoria, varada en una playa del norte de Lanzarote, con La Graciosa al fondo / Foto: Archivo Elpejeverde.com

Salvamento Marítimo rescató entre la noche del miércoles  y la mañana de este jueves tres embarcaciones con aproximadamente 240 personas a bordo al este de Lanzarote. Todas fueron trasladadas al puerto de Arrecife. La primera, una patera procedente de Agadir, llevaba 45 personas, entre ellas nueve menores no acompañados.

Elpejeverde.com | Lanzarote, 20 de agosto de 2026

El puerto de Arrecife ha recibido entre la pasada noche y la mañana de este jueves  tres embarcaciones con migración irregular rescatadas por Salvamento Marítimo al este de Lanzarote. En total, aproximadamente 240 personas, todas trasladadas a la capital para su recepción por los servicios de emergencia y atención humanitaria, según los partes del Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES) 1-1-2.

Tres embarcaciones, dos buques

La primera en llegar fue una patera de madera con 45 personas a bordo, procedente de Agadir (Marruecos): 42 hombres, 4 mujeres y 9 menores, todos varones, todos no acompañados. No se registraron evacuaciones, desaparecidos ni fallecidos. Llegó al puerto junto a una segunda embarcación, esta neumática, con aproximadamente 91 personas. Ambas fueron rescatadas por la Salvamar Acrux, que alcanzó Arrecife en torno a la una de la madrugada hora local.

La tercera, también neumática, fue interceptada por la Salvamar Urania a 59 millas al noreste de Lanzarote con entre 105 y 110 varones a bordo, de origen mixto subsahariano y magrebí. Su hora estimada de llegada al puerto era las ocho de la mañana.

Nueve chinijos solos

De las tres embarcaciones, la primera es la que deja el dato más duro: nueve menores no acompañados. Nueve chinijos que cruzaron el mar desde Agadir en una patera sin un adulto responsable. Llegaron vivos, que es lo primero y lo más importante, pero llegan a un sistema de acogida de menores que en Canarias está al límite y que en Lanzarote arrastra las tensiones conocidas en torno al centro de Playa Honda y los recursos insulares de atención.

Una madrugada que no es excepcional

El operativo movilizó a Salvamento Marítimo, al CECOES 1-1-2, a Cruz Roja, a Policía Nacional y a los servicios sanitarios. Tres rescates en doce horas con 240 personas es una cifra elevada para una sola noche, pero no inédita para una isla que lleva meses viendo cómo la ruta canaria de la migración irregular no afloja.

Personal sanitario y logístico del Servicio de Urgencias Canario, junto al avión medicalizado y la ambulancia, durante una operación de traslado en un aeropuerto canario / Foto: Servicio de Urgencias Canario (GSC)

El Servicio de Urgencias Canario realizó veinte traslados aéreos de órganos en 2025 y lleva ya catorce en el primer semestre de 2026. El SUC coordina aviones, helicópteros y ambulancias para que cada órgano llegue a tiempo entre los hospitales del Archipiélago.

Elpejeverde.com | Lanzarote, 19 de agosto de 2026

En una comunidad fragmentada en ocho islas, el traslado de un órgano para trasplante no es solo un acto médico: es una operación logística donde cada minuto juega contra la viabilidad. El Servicio de Urgencias Canario (SUC), dependiente de la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias, es la pieza que hace que esa cadena funcione, y los números de este año muestran una tendencia clara: en 2025 los helicópteros medicalizados del SUC se movilizaron veinte veces para trasladar órganos; en el primer semestre de 2026 ya van catorce. El ritmo se ha duplicado.

De la donación a la pista en minutos

El engranaje se activa en cuanto se confirma una donación compatible. Los médicos y enfermeros de la sala de emergencias coordinan las rutas y los tiempos al detalle, y el SUC pone en marcha los medios que la distancia y la urgencia exijan: un avión medicalizado, tres helicópteros, ambulancias de todos los niveles asistenciales y vehículos de intervención rápida. En la foto, el Beechcraft del servicio en pista con la puerta abierta, el equipo sanitario cargando y la ambulancia esperando: esa imagen es la que se repite cada vez que suena la alerta.

El SUC no solo transporta el órgano: también desplaza al personal sanitario especializado para que los profesionales de extracción e implante lleguen a tiempo a los hospitales del Servicio Canario de Salud. La coordinación con las unidades hospitalarias de trasplantes es permanente, y el protocolo está diseñado para que el sistema responda con eficacia incluso cuando la geografía pone la mayor de las dificultades: un órgano viable en Lanzarote que necesita llegar a un quirófano de Gran Canaria o Tenerife.

Lo que las cifras cuentan

Los veinte vuelos de 2025 y los catorce del primer semestre de este año reflejan algo que va más allá de la logística: hay más donaciones, hay más trasplantes y hay un sistema que responde. Pero también evidencian la dependencia absoluta que Canarias tiene de sus medios aéreos sanitarios. En un archipiélago donde no hay carreteras entre islas, cada helicóptero en revisión o cada avión fuera de servicio es un eslabón que se rompe en la cadena que salva vidas.

La rapidez y la precisión, recuerda el SUC, "marcan la diferencia entre el éxito y la pérdida de una oportunidad vital". Lo dicho: cada minuto cuenta, y en Canarias ese minuto viaja por el aire.

Efectivos del Consorcio de Seguridad y Emergencias de Lanzarote, durante la extracción de un palangre localizado cerca de la costa de la isla, en colaboración con la Reserva Marina / Foto: Consorcio de Seguridad y Emergencias de Lanzarote

Los bomberos del Consorcio de Seguridad y Emergencias retiraron ayer un palangre que flotaba cerca de la costa de Lanzarote, en colaboración con la Reserva Marina. Cortaron y extrajeron la mayor parte del aparejo y balizaron un tramo anclado al fondo.

Elpejeverde.com | Lanzarote, 19 de agosto de 2026

Un palangre flotando cerca de la costa de Lanzarote obligó ayer a una intervención conjunta de los bomberos del Consorcio de Seguridad y Emergencias y la Reserva Marina. Los efectivos se desplazaron en embarcación hasta el lugar tras recibir el aviso, se coordinaron con la Reserva para decidir la maniobra y procedieron a cortar el aparejo con cuchillo hasta retirar todo el tramo que se encontraba flotando y enganchado en las rocas. Un fragmento que permanecía sujeto al fondo en forma de cilindro hasta la superficie fue balizado para su posterior retirada.

Qué es un palangre y por qué preocupa

Para quien no viva del mar, conviene explicarlo. Un palangre es un arte de pesca formado por una línea principal, que puede medir cientos de metros, de la que cuelgan decenas o cientos de anzuelos con cebo, sujetos por líneas secundarias llamadas brazoladas. Se utiliza para la captura de especies como el atún, el pez espada o la vieja, y es una técnica legal y regulada — pero solo en manos de profesionales, en las zonas autorizadas y con las dimensiones y los períodos permitidos.

El problema surge cuando un palangre se suelta, se pierde o se abandona. Convertido en aparejo fantasma, sigue pescando a ciegas: los anzuelos capturan peces, tortugas, aves marinas y cetáceos durante semanas o meses. Las boyas, garrafones de plástico y banderas negras que se ven en las fotos son las señalizaciones artesanales que lo mantienen a flote, y junto a la costa se convierten además en un riesgo para bañistas, submarinistas y embarcaciones menores, que pueden enredarse en la línea sin verla.

Un operativo cada vez menos raro

La intervención del Consorcio forma parte de las asistencias técnicas que los bomberos insulares prestan en el litoral, una labor menos visible que los rescates acuáticos o los incendios pero igualmente necesaria. La coordinación con la Reserva Marina fue clave para decidir la maniobra: en aguas protegidas, la extracción de un aparejo de estas características requiere protocolo para no dañar el fondo ni la fauna.

Que un palangre aparezca a la deriva cerca de la costa no es un hecho aislado: las corrientes del canal entre Lanzarote y Fuerteventura arrastran con frecuencia aparejos perdidos o abandonados hacia el litoral, y cada temporada los servicios de emergencias reciben avisos similares. La diferencia entre un aviso a tiempo y un enredo con consecuencias es, muchas veces, un vecino con los ojos abiertos y el teléfono del 112 a mano.

El portavoz de Coalición Canaria en el Ayuntamiento de Tías, Amado Vizcaíno / Foto: CC Tías

Coalición Canaria en Tías denuncia que un trabajador habría seguido prestando servicios en el Área de Bienestar Social tras finalizar su contrato temporal, según recoge un decreto de Alcaldía. El portavoz Amado Vizcaíno exige explicaciones al alcalde socialista José Juan Cruz.

Elpejeverde.com | Lanzarote, 18 de agosto de 2026

Coalición Canaria en Tías ha destapado un expediente que, de confirmarse en los términos que denuncia, dibuja un escenario serio para el gobierno socialista del municipio. La formación nacionalista señala al decreto de Alcaldía 2026/2181 como el documento que acredita que un trabajador habría continuado prestando servicios operativos en las dependencias municipales de Bienestar Social después de que su contrato temporal finalizara el 7 de agosto de 2023.

El portavoz de CC, Amado Vizcaíno, lo formula sin rodeos: "Los socialistas han permitido que una persona en paro cobrase de forma encubierta de las arcas municipales y que ocupase diariamente una oficina pública". Según su lectura del expediente, el trabajador "siguió acudiendo al Área de Mayores y realizando tareas operativas bajo la dirección, coordinación y supervisión municipal".

La asociación y el dinero público

CC Tías añade un segundo frente: el mismo trabajador habría prestado servicios también a través de la Asociación Social Educativa Cultural e Ideológica Mujeres de Antes y de Ahora, que lo contrató en dos periodos y lo destinó a Servicios Sociales para realizar, según Vizcaíno, las mismas funciones que ya desempeñaba.

La formación reclama conocer cuánto dinero público recibió esta asociación entre 2023 y 2026, qué controles se aplicaron a sus proyectos y si en sus memorias constan los horarios, funciones y partes de firma del personal financiado con fondos municipales. "Estamos ante unos hechos que presentan indicios muy serios de una posible cesión ilegal de trabajadores y que podrían terminar provocando el pago de diferencias salariales, cotizaciones e indemnizaciones con el dinero de todos los vecinos", advierte Vizcaíno.

Tres denuncias de acoso

El tercer flanco es el más delicado. CC denuncia que el propio expediente incluye una acusación de vaciamiento de funciones y acoso laboral, pero que la Alcaldía se habría limitado a recabar informes de los departamentos y de la propia empleada señalada, sin activar una investigación independiente. "Han mirado además para otro lado ante una denuncia explícita de acoso laboral en el Área de Bienestar Social, la tercera de la que tenemos constancia de manera oficial", afirma Vizcaíno, que exige saber si se activó el protocolo municipal de prevención frente al acoso.

La batería de preguntas

La formación nacionalista ha registrado una serie de preguntas dirigidas al alcalde José Juan Cruz para que aclare quién autorizó o toleró la presencia diaria del trabajador sin contrato, qué controles existen sobre el acceso a dependencias y herramientas municipales, cuántas denuncias por acoso se han registrado durante el mandato y qué plan de contingencia jurídica y económica tiene el Ayuntamiento si los tribunales declaran la existencia de una relación laboral o de cesión ilegal.

"El PSOE debe abandonar el silencio, asumir responsabilidades y explicar por qué ha expuesto al Ayuntamiento de Tías a un riesgo laboral, jurídico y patrimonial de esta magnitud", concluye Vizcaíno.