Cartel de la presentación de "La caza del ejecutor", de Vicente Vallés, en el Islote de Fermina el 26 de septiembre / Imagen: CACT

El director de Antena 3 Noticias 2, Vicente Vallés, presentará su novela "La caza del ejecutor" el sábado 26 de septiembre a las 12:00 horas en la sala Mirador del Islote de Fermina. Acto gratuito con firma de ejemplares.

Elpejeverde.com | Lanzarote, 21 de agosto de 2026

Vicente Vallés llega a Lanzarote. El director y presentador de Antena 3 Noticias 2, uno de los rostros más reconocibles de la televisión española, presentará su novela "La caza del ejecutor" (Espasa, 2025) el sábado 26 de septiembre, a las 12:00 horas, en la sala Mirador del Islote de Fermina. El acto, organizado por los Centros de Arte, Cultura y Turismo, es gratuito e incluirá firma de ejemplares.

De la geopolítica real a la ficción que se le parece

Vallés no escribe novelas por hobby: escribe lo que sabe. Periodista de carrera larga —Cadena SER, TVE, Telemadrid, Telecinco y Antena 3 desde 2011—, ha cubierto todas las elecciones presidenciales de Estados Unidos desde 1992, ha moderado cuatro debates electorales y ha publicado dos libros de no ficción sobre la política global: "Trump y la caída del imperio Clinton" y "El rastro de los rusos muertos". Lo suyo con Rusia no es decorado: es terreno conocido.

Con "Operación Kazán" (2022, Premio Primavera de Novela) dio el salto a la ficción de espionaje. "La caza del ejecutor" es la continuación: 560 páginas donde Teresa Fuentes, agente del CNI, y Pablo Perkins, veterano de la CIA, investigan una cadena de asesinatos ordenada desde el Kremlin tras la deserción de un alto cargo del espionaje ruso. Londres, Berlín, Nueva York y Washington como escenarios de un thriller que bebe directamente de la experiencia del autor al otro lado del telediario.

Por qué importa que venga a Lanzarote

El consejero de los CACT, Ángel Vázquez, anima a los lanzaroteños a "acercarse hasta el Islote de Fermina para compartir este acto con una de las firmas más reconocidas y reconocibles del escenario literario nacional". Y lleva razón en una cosa: que un presentador del informativo de mayor audiencia de España presente su libro en Lanzarote —y no solo en Madrid o Barcelona— dice algo del tirón que el Islote de Fermina está ganando como espacio cultural fuera de los circuitos habituales.

La cita, para la agenda: sábado 26 de septiembre, 12:00 horas, sala Mirador del Islote de Fermina. Gratuito. Y un consejo de lector: lléguense con la novela leída, que preguntar sabiendo es otra cosa.

La alcaldesa de Teguise, Olivia Duque, durante una comparecencia institucional / Foto: Ayuntamiento de Teguise

El Ayuntamiento de Teguise reclama a Endesa que actualice los sistemas de respaldo de La Graciosa tras el apagón del pasado domingo, que dejó a la isla más de doce horas sin electricidad y afectó también al suministro de agua. Endesa no tiene personal destinado en la isla desde 2016.

Elpejeverde.com | Lanzarote, 21 de agosto de 2026

La Graciosa se quedó a oscuras el pasado domingo. Un apagón de más de doce horas dejó a la octava isla sin suministro eléctrico y, como consecuencia directa, también sin agua: al caer la red, las instalaciones de abastecimiento dejaron de funcionar. El Ayuntamiento de Teguise reclama ahora a Endesa que actualice sus sistemas de respaldo y adapte sus instalaciones a la realidad actual de una isla que ha crecido en población y en demanda, y que no puede seguir dependiendo de unos generadores que no aguantan una incidencia.

La alcaldesa, Olivia Duque, no deja lugar a la ambigüedad: "Lo ocurrido pone de manifiesto la necesidad de que La Graciosa cuente con unas instalaciones eléctricas dignas, seguras y preparadas para garantizar los servicios esenciales ante cualquier incidencia".

Doce horas, y sin nadie de Endesa en la isla

El dato más elocuente no es la duración del apagón — que ya es bastante—, sino otro que lo explica: desde 2016 no hay un solo trabajador de Endesa destinado en La Graciosa. Diez años sin un técnico en una isla cuyo suministro eléctrico depende de un cable submarino desde Lanzarote y de generadores de respaldo que, como se comprobó el domingo, no tienen capacidad para cubrir las necesidades actuales.

"No puede ser que La Graciosa quede desatendida porque las instalaciones de respaldo no estén suficientemente actualizadas, no tengan capacidad para cubrir las necesidades actuales o no haya un trabajador en la isla que pueda resolver las incidencias. Se debe tener en cuenta la doble insularidad y condiciones geográficas", insiste Duque.

Lo que pide Teguise

El Consistorio ha solicitado ya una reunión con Endesa en septiembre para abordar la situación y plantea medidas concretas: generadores de mayor potencia o un mayor número de equipos que permitan ampliar la cobertura y garantizar el suministro a más viviendas y servicios esenciales cuando falle la conexión principal.

Durante el corte, el concejal de Vías y Obras, Eugenio Robayna, mantuvo comunicación constante con la compañía para gestionar la resolución y mantener informados a los vecinos. "Desde el minuto uno, el Ayuntamiento ha estado en contacto con la empresa para que se resolviera el problema, pero entendemos que, dadas las condiciones de La Graciosa, no deberíamos haber llegado a este punto", señala la alcaldesa.

La doble insularidad en una cifra

Lo de La Graciosa no es un apagón más. Es el recordatorio de lo que significa la doble insularidad cuando las infraestructuras no acompañan. Una isla de 800 vecinos censados que en agosto multiplica su población con visitantes, atendida por un cable submarino y unos generadores que la empresa concesionaria no ha actualizado al ritmo al que la isla ha crecido, y sin un técnico propio desde hace una década. Doce horas sin luz en pleno verano es un aviso; la próxima vez, con una emergencia sanitaria o un temporal de por medio, puede ser algo peor.

Restos de una embarcación utilizada en una travesía migratoria, varada en una playa del norte de Lanzarote, con La Graciosa al fondo / Foto: Archivo Elpejeverde.com

Salvamento Marítimo rescató entre la noche del miércoles  y la mañana de este jueves tres embarcaciones con aproximadamente 240 personas a bordo al este de Lanzarote. Todas fueron trasladadas al puerto de Arrecife. La primera, una patera procedente de Agadir, llevaba 45 personas, entre ellas nueve menores no acompañados.

Elpejeverde.com | Lanzarote, 20 de agosto de 2026

El puerto de Arrecife ha recibido entre la pasada noche y la mañana de este jueves  tres embarcaciones con migración irregular rescatadas por Salvamento Marítimo al este de Lanzarote. En total, aproximadamente 240 personas, todas trasladadas a la capital para su recepción por los servicios de emergencia y atención humanitaria, según los partes del Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES) 1-1-2.

Tres embarcaciones, dos buques

La primera en llegar fue una patera de madera con 45 personas a bordo, procedente de Agadir (Marruecos): 42 hombres, 4 mujeres y 9 menores, todos varones, todos no acompañados. No se registraron evacuaciones, desaparecidos ni fallecidos. Llegó al puerto junto a una segunda embarcación, esta neumática, con aproximadamente 91 personas. Ambas fueron rescatadas por la Salvamar Acrux, que alcanzó Arrecife en torno a la una de la madrugada hora local.

La tercera, también neumática, fue interceptada por la Salvamar Urania a 59 millas al noreste de Lanzarote con entre 105 y 110 varones a bordo, de origen mixto subsahariano y magrebí. Su hora estimada de llegada al puerto era las ocho de la mañana.

Nueve chinijos solos

De las tres embarcaciones, la primera es la que deja el dato más duro: nueve menores no acompañados. Nueve chinijos que cruzaron el mar desde Agadir en una patera sin un adulto responsable. Llegaron vivos, que es lo primero y lo más importante, pero llegan a un sistema de acogida de menores que en Canarias está al límite y que en Lanzarote arrastra las tensiones conocidas en torno al centro de Playa Honda y los recursos insulares de atención.

Una madrugada que no es excepcional

El operativo movilizó a Salvamento Marítimo, al CECOES 1-1-2, a Cruz Roja, a Policía Nacional y a los servicios sanitarios. Tres rescates en doce horas con 240 personas es una cifra elevada para una sola noche, pero no inédita para una isla que lleva meses viendo cómo la ruta canaria de la migración irregular no afloja.

Personal sanitario y logístico del Servicio de Urgencias Canario, junto al avión medicalizado y la ambulancia, durante una operación de traslado en un aeropuerto canario / Foto: Servicio de Urgencias Canario (GSC)

El Servicio de Urgencias Canario realizó veinte traslados aéreos de órganos en 2025 y lleva ya catorce en el primer semestre de 2026. El SUC coordina aviones, helicópteros y ambulancias para que cada órgano llegue a tiempo entre los hospitales del Archipiélago.

Elpejeverde.com | Lanzarote, 19 de agosto de 2026

En una comunidad fragmentada en ocho islas, el traslado de un órgano para trasplante no es solo un acto médico: es una operación logística donde cada minuto juega contra la viabilidad. El Servicio de Urgencias Canario (SUC), dependiente de la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias, es la pieza que hace que esa cadena funcione, y los números de este año muestran una tendencia clara: en 2025 los helicópteros medicalizados del SUC se movilizaron veinte veces para trasladar órganos; en el primer semestre de 2026 ya van catorce. El ritmo se ha duplicado.

De la donación a la pista en minutos

El engranaje se activa en cuanto se confirma una donación compatible. Los médicos y enfermeros de la sala de emergencias coordinan las rutas y los tiempos al detalle, y el SUC pone en marcha los medios que la distancia y la urgencia exijan: un avión medicalizado, tres helicópteros, ambulancias de todos los niveles asistenciales y vehículos de intervención rápida. En la foto, el Beechcraft del servicio en pista con la puerta abierta, el equipo sanitario cargando y la ambulancia esperando: esa imagen es la que se repite cada vez que suena la alerta.

El SUC no solo transporta el órgano: también desplaza al personal sanitario especializado para que los profesionales de extracción e implante lleguen a tiempo a los hospitales del Servicio Canario de Salud. La coordinación con las unidades hospitalarias de trasplantes es permanente, y el protocolo está diseñado para que el sistema responda con eficacia incluso cuando la geografía pone la mayor de las dificultades: un órgano viable en Lanzarote que necesita llegar a un quirófano de Gran Canaria o Tenerife.

Lo que las cifras cuentan

Los veinte vuelos de 2025 y los catorce del primer semestre de este año reflejan algo que va más allá de la logística: hay más donaciones, hay más trasplantes y hay un sistema que responde. Pero también evidencian la dependencia absoluta que Canarias tiene de sus medios aéreos sanitarios. En un archipiélago donde no hay carreteras entre islas, cada helicóptero en revisión o cada avión fuera de servicio es un eslabón que se rompe en la cadena que salva vidas.

La rapidez y la precisión, recuerda el SUC, "marcan la diferencia entre el éxito y la pérdida de una oportunidad vital". Lo dicho: cada minuto cuenta, y en Canarias ese minuto viaja por el aire.