La parlamentaria lanzaroteña del Grupo Nacionalista Canario, Cristina Calero, ha reclamado este viernes al consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, que garantice que el proyecto de integración paisajística de la LZ-3, la Circunvalación de Arrecife, respete la identidad territorial de Lanzarote. La diputada defendió que la actuación, dotada con 1,85 millones de euros, debe ajustarse a las Directrices del Paisaje y contar con el asesoramiento técnico del equipo Biocrit. Desde el Cabildo se ha solicitado la revisión del proyecto por plantear "excesiva artificialización" del entorno volcánico.

Lanzarote | Elpejeverde.com

El proyecto de embellecimiento de la Circunvalación de Arrecife, que el Gobierno de Canarias ejecutará a través de un encargo a GESTUR por valor de 1,85 millones de euros, ha generado un intenso debate sobre cómo debe integrarse una infraestructura viaria en un territorio declarado Reserva de la Biosfera. La parlamentaria nacionalista Cristina Calero ha sido clara en su intervención parlamentaria: cualquier actuación debe ir "mucho más allá del simple asfalto y hormigón".

"El paisaje es una de las principales señas de identidad de la isla"

Durante su pregunta al consejero Pablo Rodríguez, Calero defendió que la LZ-3, a la que calificó como "arteria vital", debe convertirse en "un escaparate de la singularidad territorial de Lanzarote". La diputada recordó que el Cabildo y las áreas de Paisaje y Reserva de la Biosfera han solicitado la revisión del proyecto actual al considerar que plantea "una excesiva artificialización y una disonancia con el entorno volcánico que define a la isla".

La parlamentaria subrayó que Lanzarote, como Reserva de la Biosfera, exige un tratamiento especial en cualquier intervención sobre infraestructuras. El paisaje volcánico, con su rofe rojo, bermejo y negro, no puede quedar sepultado bajo especies ornamentales ajenas al territorio ni bajo elementos decorativos que rompan la armonía natural del malpaís.

Asesoramiento técnico de Biocrit como garantía

Cristina Calero defendió el papel del equipo Biocrit, especializado en el estudio crítico del paisaje insular, cuyo asesoramiento técnico considera "fundamental" para garantizar que las actuaciones previstas en los márgenes y enlaces de la Circunvalación se ajusten a las Directrices del Paisaje de Lanzarote. Estas directrices, insistió, "no son simples recomendaciones estéticas, sino criterios estratégicos de ordenación territorial".

Austeridad, materiales locales y especies nativas

La diputada reclamó garantías sobre varios aspectos clave del proyecto. Entre ellos, la austeridad y sobriedad de las actuaciones, evitando el sobredimensionamiento y el uso excesivo de especies ornamentales ajenas al paisaje lanzaroteño. También exigió prioridad en el uso de materiales locales como el rofe rojo, bermejo y negro, así como la eliminación de elementos artificiales en las medianas y la apuesta decidida por especies nativas.

Además, Calero solicitó la incorporación de estudios tridimensionales y análisis de impacto visual que permitan evaluar adecuadamente la integración de la obra en el entorno. "Lanzarote no necesita proyectos que intenten disfrazar la carretera, sino intervenciones que la integren en el malpaís y la piedra natural", sentenció.

El ejemplo de las Peñas del Chache

La parlamentaria puso como ejemplo actuaciones realizadas en las Peñas del Chache, donde la integración paisajística se ha desarrollado respetando los criterios de sobriedad y uso de materiales autóctonos. Este modelo, defendió, debe servir de referencia para el embellecimiento de la Circunvalación, una infraestructura que circulan miles de vehículos diariamente y que constituye la primera imagen que muchos visitantes tienen de Lanzarote.

"La dirección estratégica debe mantenerse firme"

"La dirección estratégica y el control técnico de este proyecto deben mantenerse firmes en los criterios de integración paisajística y funcionalidad ecológica", defendió Cristina Calero. La diputada insistió en que el respeto al paisaje volcánico no puede quedar supeditado a criterios puramente ornamentales o a modas urbanísticas que no encajan con la identidad de la isla.

Un antes y un después en las infraestructuras de Lanzarote

Finalmente, la parlamentaria expresó su deseo de que el inicio de las obras, previsto para este ejercicio 2026, "marque un antes y un después en la manera de entender las infraestructuras en Lanzarote". El reto, concluyó, es apostar por modelos que integren funcionalidad, sostenibilidad y respeto al paisaje volcánico, convirtiendo la LZ-3 en un ejemplo de cómo una carretera puede ser parte del paisaje sin desentonar con él.