¿Techo turístico? Lanzarote cierra el año rozando los 9 millones de pasajeros pero pincha en Navidad

Avión comercial de la aerolínea Binter en la pista del Aeropuerto César Manrique de Lanzarote

Pejeverde

El Aeropuerto César Manrique-Lanzarote ha cerrado el ejercicio de 2025 consolidando su fortaleza como motor económico insular, aunque el último mes del año ha dejado un aviso para navegantes en forma de inesperados números rojos. Según los datos provisionales publicados por Aena, el aeródromo lanzaroteño culminó el año rozando una barrera psicológica histórica, con un volumen acumulado de 8.920.901 pasajeros, lo que supone un crecimiento anual del 2,4% respecto a 2024. Estas cifras anuales reafirman la potencia del destino, pero el análisis detallado del mes de diciembre revela un cambio de tendencia que contrasta con la euforia nacional: mientras la red de Aena creció un 3,4% globalmente en el último mes del año, Lanzarote registró un descenso del 1,9% en el tráfico de pasajeros, contabilizando 719.629 viajeros.

Este enfriamiento invernal no es un caso aislado de nuestra isla, sino un síntoma compartido con las otras grandes plazas turísticas de la provincia oriental y Tenerife Sur, dibujando un escenario de corrección en el mercado vacacional canario; Gran Canaria cayó un ligero 0,4% y Fuerteventura sufrió el descenso más acusado con un -3,15%, mientras que Tenerife Sur bajó un 1,4%. Esta dinámica contrasta vivamente con la salud de hierro de los grandes aeropuertos peninsulares, donde Adolfo Suárez Madrid-Barajas mantuvo el pulso alcista con un incremento del 3,2% en diciembre, y destinos urbanos como Valencia dispararon sus cifras un espectacular 12,4%. En cuanto a la operativa local, el César Manrique gestionó 6.341 aterrizajes y despegues en diciembre, un 1,3% menos que en el mismo mes del año anterior, mientras que el transporte de mercancías sufrió un retroceso notable del 17,8%, cerrando así un ejercicio 2025 de récord global pero con un final de año que invita a la reflexión estratégica.

¿Agotamiento o ajuste de precios?

Celebrar los casi 9 millones de pasajeros anuales es obligado, pero ignorar la señal de alarma de diciembre sería irresponsable. Cuando Lanzarote (-1,9%) y Fuerteventura (-3,15%) caen en plena temporada alta de invierno, mientras la media nacional sube y competidores peninsulares vuelan a doble dígito, la pregunta no es si pasa algo, sino qué pasa. ¿Hemos tocado un techo de precios que el mercado empieza a rechazar? ¿Es un problema puntual de conectividad aérea? Los datos de Aena de este diciembre no son una catástrofe, pero sí un semáforo en ámbar que nos exige analizar si el modelo de "sol y playa" invernal necesita ajustes antes de que la tendencia se cronifique.